D’abord intéressée par la spécialité de maître-chien, Alicia a finalement décidé de devenir officier sous contrat pilote (OSC/P). Elle explique que rien dans son parcours ne l’y prédestinait. Aujourd’hui, à 25 ans, elle est pilote d’hélicoptère PUMA.

Eva est contrôleur de sécurité aérienne (CSA) dans l’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT). Récemment brevetée à l’issue d’une formation de presque deux ans, elle revient sur son parcours.

Mécanicien cellule et moteur d’aéronef (CMA) dans l’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) depuis juin 2018, Ilyasse assure la maintenance des appareils des différents régiments de l’ALAT et réceptionne les hélicoptères d’industriels étatiques ou privés. En dehors de son atelier de maintenance, il prend pleinement part à la vie de son régiment (9e régiment de soutien aéromobile – RSAM) en participant aux entraînements, services et cérémonies. 

Devenir pilote d’hélicoptère de combat peut devenir réalité en intégrant l’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT). Découvrez le parcours et les conditions pour y parvenir.

Le lieutenant Pierre est l’un des jeunes pilotes de l’armée de Terre sur hélicoptère de manœuvre CÄIMAN. Il y a 10 ans, rien ne laissait présager qu’il serait aujourd’hui au 5^e régiment d’hélicoptères de combat, l’un des 3 régiments de l’aviation légère de l’armée de Terre (ALAT).